UMAWIANIE SERWISU I KONSULTACJE 77 440 07 94

Ciągnik rolniczy Landini Seria 4 T4

Więcej widoków

Ciągnik rolniczy Landini Seria 4 T4
Kliknij aby zobaczyć cenę Co to jest?

Modele z Serii 6 są zasilane przez nowe, innowacyjne silniki "FPT NEF CRTAA". Jest to 4-cylindrowa jednostka o pojemności 4,5l z turbo sprężarką oraz z systemem wtrysku Common Rail. Silnik spełnia normy emisji spalin Tier 4 dzięki zastosowaniu technologii SCR (selektywna redukcja katalityczna). W technologii SCR wykorzystywany jest dodatkowy płyn który jest wtryskiwany do strumienia gazów spalinowych. Płyn dochodzi do katalizatora gdzie reaguje z spalinami i tym samym znacznie zmniejsza emisję NOx. Zoptymalizowany system wtrysku bezpośredniego w połączeniu z systemem SCR zapewnia dużą moc z ponad 40% zapasem momentu obrotowego oraz niskie zużycie paliwa. Dzięki temu ciągnik nadaje się doskonale do wszelakich zastosowań w rolnictwie.

Opis

Szczegóły

Każdy ciągnik Landini odzwierciedla poświecenie i pasję osób zaangażowanych w powstanie nowoczesnych i niezawodnych ciągników. Seria 6 T4I jak najbardziej wpisuje się w ten kanon. Ciągniki o mocy od 143 do 212 KM oferują najlepszą technologię, wysoki komfort pracy oraz dużą wydajność. Wszystkie trzy modele serii zasilane są nowymi silnikami FPFPT NEF 6 CYL CR TAAT z turbo z systemem wtrysku Common Rail. Jest to czterocylindrowa jednostka o pojemności 4,5 l, spełniająca normy emisji spalin Tier 4 dzięki zastosowaniu system SCR, który redukuje emisję spalin bez wpływu na wydajność silnika. Seria 6 ma zwiększony rozstaw osi co znacząco poprawia stabilność i manewrowanie. Ciągniki wyposażony w nowoczesną przekładnia Roboshift z 24 biegami do przodu o 24 do tyłu (6 zakresów z 4 półbiegami z możliwością automatycznej zmiany przełożeń) z elektrohydraulicznym rewersem z płynną regulacją czułości zmiany kierunku jazdy. Przekładnia jest sterowana elektronicznie za pomocą przycisków umieszczonych w wielofunkcyjnym podłokietniku dodatkowo wyposażona jest w opcje „Autoshift” zapewniającą łatwiejszą prace w terenie lub w czasie transportu. W opcji dostępna jest przekładnia z biegami pełzającymi. Elektro-hydraulicznie tylny WOM z wałkiem z wymienną końcówką oferuje zakres 4 prędkości obrotów 540/540E/1000/1000E. Elektroniczne sterowaniem WOM’em zapewnia płynny rozruch. Układ hydrauliczny o zamkniętym obiegu i z inteligentnym systemem doboru wydatku. System jest wyposażony w pompę o zmienny wydatku. Wydatek całkowity wynosi 167 l/min z czego 123 l/min jest dostarczane do podnośnika i zaworów zewnętrznych. Elektronicznie sterowany tylny podnośnik dzięki kontroli na wielofunkcyjnym podłokietniku gwarantuje precyzyjną obsługę narzędzi oraz zapewnia udźwig 9 300 kg. Czujnik radar (czujnik rzeczywistej prędkości kół) dostępny jest w opcji i pozwala w trudnych warunkach terenowych zmniejszyć poślizg kół. Również w opcji dostępny jest przedni WOM i TUZ o udźwigu 3500 kg. Niezależne zawieszenie przedniej osi sterowane elektronicznie zostało opracowane aby zapewnić niezależną amortyzacje każdego koła osobno. Kąt skrętu 550 zapewnia doskonałą zwrotność. Nowa nowoczesna kabina „Longe Cab” stanowi prawdziwe centrum High-tech, zaprojektowana aby zaoferować operatorowi bezpieczne, funkcjonale i wysoko komfortowe miejsce pracy. Ergonomiczne rozmieszczenie elementów sterujący zapewnia łatwą i wygodną obsługę. Wnętrze wykonane jest z wysokogatunkowych materiałów używanych w przemyśle motoryzacyjnym.

 

6-145

6-160

6-175

Silnik TIER 4 INTERIM / STAGE 3B

NEF 4 cyl
CR TAA

NEF 4 cyl
CR TAA

NEF 4 cyl
CR TAA

Elektroniczny wysokociśnieniowy system Common Rail

standard

standard

standard

Chłodnica powietrza (intercooler)  turbo / typu powietrze-powietrze

standard

standard

standard

Max moc silnika z DUAL POWER  przy 1900 obr/min   (ISO TR 14396 ECE R120)

 

 

175/129

Moc znamionowa silnika z DUAL POWER  przy 2200 obr/min   (ISO TR 14396 ECE R120)

 

 

170/125

Maksymalna Moc znamionowa silnika przy 1900 obr/min   (ISO TR 14396 ECE R120)

143/105

160/118

166/122

Moc znamionowa silnika  przy 2200 obr/min   (ISO TR 14396 ECE R120)

135/99

152/112

160/118

Max moment (z DUAL POWER)   (ISO TR 14396 ECE R120)

590 (—)

676 (—)

680 (700)

Wzrost momentu obrotowego (z DUAL POWER)

37% (—)

40% (—)

33% (29%)

Średnica cylindra / skok tłoka w [mm]

104 / 132

104 / 132

104 / 132

Pojemność silnika/ liczba cylindrów// ilość zaworów

4.500 / 4 / 16

4.500 / 4 / 16

4.500 / 4 / 16

Układ wydechowy oparty na technologii SCR

standard

standard

standard

Pojemność zbiornika AdBlue

38

38

38

Pojemność zbiornika paliwa

280

280

280

 Klucz: standard- standard

Recenzje

Tagi produktów

Użyj spacji aby rozdzielić tagi, apostrofów (') aby wpisać frazy.